Comment une grande entreprise de transport scolaire prend le virage de l’électrification méthodique de son parc de véhicules..
L’histoire
Environ 20 000 autobus scolaires alimentés au diesel sillonnent les routes de l’Ontario chaque jour. Si ces autobus étaient électriques, on pourrait éliminer 340 000 tonnes d’émissions de gaz à effet de serre par année, réduire les risques pour la santé des élèves, alléger la pression sur le système de santé et améliorer la qualité de vie des chauffeurs..
C’est clair comme de l’eau de roche, non?
Alors, qu’est-ce qu’on attend?
Le parcours d’électrification des autobus scolaires est tout sauf rectiligne. C’est un terrain encore méconnu, et les décideurs s’interrogent :
Quels VE conviennent le mieux à mes besoins? Que doit-on faire pour les entretenir? Ai-je suffisamment de puissance électrique pour les recharger?
Dois-je suspendre mes opérations le temps de l’installation?
Et la liste continue.
Une des plus grandes entreprises de transport scolaire de l’Ontario se posait justement ces questions, mais avait du mal à trouver des réponses. Et ce qui n’aidait pas, c’est la pression qu’exerçaient sur elle des fabricants de véhicules et
de bornes de recharge.
Néanmoins, l’entreprise était déterminée à faire la transition
électrique. Elle tenait à faire sa part pour réduire les
émissions et à donner l’exemple dans son secteur d’activité.
Tout ce qu’il lui manquait, c’était un partenaire pour l’orienter et l’accompagner.
Car ce n’est pas simple : l’électrification d’un parc de véhicules fait appel à plusieurs champs spécialisés. Il faut des concepteurs, des entrepreneurs en électricité, des ingénieurs pour étudier les trajets, etc. Il est presque impossible de savoir par où commencer. Ici, le mot « presque » est
important.
Au terme d’un rigoureux processus de vérification, l’entreprise a choisi Solutions énergétiques Envari. En effet, Envari pouvait non seulement agir à titre de maître d’œuvre – un guichet unique pour toutes les facettes du projet –, mais en plus, les connaissances, la transparence et la cohérence démontrées par son équipe ont clarifié une multitude de zones d’ombre pour le client. En outre, il n’y
avait aucune pression pour acheter un produit en particulier, seulement un engagement impartial et inébranlable à protéger les intérêts du client.
Car ce n’est pas simple : l’électrification d’un parc de véhicules fait appel à plusieurs champs spécialisés. Il faut des concepteurs, des entrepreneurs en électricité, des ingénieurs pour étudier les trajets, etc. Il est presque impossible de savoir par où commencer. Ici, le mot « presque » est
important.
Au terme d’un rigoureux processus de vérification, l’entreprise a choisi Solutions énergétiques Envari. En effet, Envari pouvait non seulement agir à titre de maître d’œuvre – un guichet unique pour toutes les facettes du projet –, mais en plus, les connaissances, la transparence et la cohérence démontrées par son équipe ont clarifié une multitude de zones d’ombre pour le client. En outre, il n’y
avait aucune pression pour acheter un produit en particulier, seulement un engagement impartial et inébranlable à protéger les intérêts du client.
Plus particulièrement, le client a apprécié la méthodologie
« par étape » d’Envari consistant à établir une stratégie pour
tous les aspects du projet : systèmes, opérations, finances,
gestion des risques et avantages pour l’environnement. Tout
avait été passé au peigne fin : évaluation de l’infrastructure de recharge; technologies des autobus électriques; mises à niveau électriques; estimation des économies découlant du coût total de possession; élaboration des plans d’acquisition et d’approvisionnement; identification des ressources, compétences ou besoins de formation nécessaires après la mise en service.
Cette approche structurée démontrait une profondecompréhension de ce que comporte une transition vers l’électrification. Elle avait des réponses aux questions du client à chaque étape du projet et avait ce qu’il fallait pour répondre aux critères exigeants du gouvernement fédéral en matière d’incitatifs financiers. Le moment était venu de passer à l’action.
Grâce à une planification à long terme, Envari a aidé le client à établir un échéancier réaliste et pratique pour la conversion – car il ne suffit pas d’appuyer sur un bouton magique pour électrifier un parc d’autobus du jour au lendemain. Il a donc été convenu de commencer par environ un tiers des véhicules en se basant sur le renouvellement normal du parc, c’est-à-dire les autobus qui devaient être remplacés de toute façon.
Mais il fallait aussi tenir compte d’autres facteurs. L’entreprise mène ses activités à partir de 11 emplacements qui se déploient sur un vaste réseau de trajets.
Il était essentiel de réaliser une étude détaillée des itinéraires pour obtenir toutes les données nécessaires aux décisions concernant la puissance des batteries, le type d’autobus électrique à privilégier, l’infrastructure de recharge, la capacité électrique, etc.
Il était aussi fondamental de se pencher sur d’autres considérations : logiciel de gestion du parc de véhicules, solutions de recharge mobile et horaire de recharge optimal pour réduire les frais d’électricité. Tous ces enjeux étaient couverts par la méthodologie par étape d’Envari.
Grâce à une planification à long terme, Envari a aidé le client à établir un échéancier réaliste et pratique pour la conversion – car il ne suffit pas d’appuyer sur un bouton magique pour électrifier un parc d’autobus du jour au lendemain. Il a donc été convenu de commencer par environ un tiers des véhicules en se basant sur le renouvellement normal du parc, c’est-à-dire les autobus qui devaient être remplacés de toute façon.
Mais il fallait aussi tenir compte d’autres facteurs. L’entreprise mène ses activités à partir de 11 emplacements qui se déploient sur un vaste réseau de trajets.
Il était essentiel de réaliser une étude détaillée des itinéraires pour obtenir toutes les données nécessaires aux décisions concernant la puissance des batteries, le type d’autobus électrique à privilégier, l’infrastructure de recharge, la capacité électrique, etc.
Il était aussi fondamental de se pencher sur d’autres considérations : logiciel de gestion du parc de véhicules, solutions de recharge mobile et horaire de recharge optimal pour réduire les frais d’électricité. Tous ces enjeux étaient couverts par la méthodologie par étape d’Envari.
Ce degré pointu de planification exige une minutie extrême, mais c’est le seul moyen d’élaborer une stratégie d’électrification qui soit intelligente et adaptée aux besoins de l’avenir.
La bonne nouvelle, c’est que le soutien financier pour l’électrification des transports en commun abonde comme jamais auparavant. Il suffit d’avoir le temps et les ressources nécessaires pour monter un dossier béton afin d’obtenir toute l’aide financière possible.
L’équipe d’Envari s’est occupée des démarches pour que le client puisse se concentrer sur la gestion de son entreprise. Elle a obtenu du financement du Fonds pour le transport en commun à zéro émission du gouvernement fédéral. Ce fonds couvre jusqu’à 80 % des coûts de planification et jusqu’à 50 % des coûts d’immobilisations.
Avec la hausse du prix du diesel, l’électrification s’impose de plus en plus. Un nombre croissant d’entreprises, de municipalités et même d’administrations provinciales prennent des mesures pour convertir leurs parcs de véhicules. En même temps, les gens ont encore des questions, le contexte continue de changer et les représentants frappent à la porte des exploitants d’autobus pour leur vendre – sous pression – leurs produits et services.
Pour vous lancer dans un projet d’électrification d’un parc de véhicules, il vous faut un partenaire de confiance qui dispose des ressources essentielles – experts en génie électrique, gestionnaires de projet, expertise en approvisionnement et
en recherche de financement. C’est la meilleure voie à suivre pour réussir votre transition.
Avec la hausse du prix du diesel, l’électrification s’impose de plus en plus. Un nombre croissant d’entreprises, de municipalités et même d’administrations provinciales prennent des mesures pour convertir leurs parcs de véhicules. En même temps, les gens ont encore des questions, le contexte continue de changer et les représentants frappent à la porte des exploitants d’autobus pour leur vendre – sous pression – leurs produits et services.
Pour vous lancer dans un projet d’électrification d’un parc de véhicules, il vous faut un partenaire de confiance qui dispose des ressources essentielles – experts en génie électrique, gestionnaires de projet, expertise en approvisionnement et
en recherche de financement. C’est la meilleure voie à suivre pour réussir votre transition.
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