{"id":13321,"date":"2023-07-10T14:08:16","date_gmt":"2023-07-10T18:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/envari.com\/histoires\/autobus-scolaires-electriques-une-solution-de-decarbonation\/"},"modified":"2024-03-01T11:52:54","modified_gmt":"2024-03-01T16:52:54","slug":"autobus-scolaires-electriques-une-solution-de-decarbonation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/envari.com\/fr\/histoires\/autobus-scolaires-electriques-une-solution-de-decarbonation\/","title":{"rendered":"Autobus scolaires \u00e9lectriques\u00a0: une solution de d\u00e9carbonation"},"content":{"rendered":"

[vc_row content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1687871722947{background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbbus-hero\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner el_class=\u00a0\u00bbxl-padding-container\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Autobus scolaires \u00e9lectriques\u00a0: une solution de d\u00e9carbonation<\/h1>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Comment une grande entreprise de transport scolaire prend le virage de l\u2019\u00e9lectrification m\u00e9thodique de son parc de v\u00e9hicules..<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]L\u2019histoire<\/strong><\/p>\n

Environ 20 000 autobus scolaires aliment\u00e9s au diesel sillonnent les routes de l\u2019Ontario chaque jour. Si ces autobus \u00e9taient \u00e9lectriques, on pourrait \u00e9liminer 340 000 tonnes d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre par ann\u00e9e, r\u00e9duire les risques pour la sant\u00e9 des \u00e9l\u00e8ves, all\u00e9ger la pression sur le syst\u00e8me de sant\u00e9 et am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des chauffeurs..[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]C\u2019est clair comme de l\u2019eau de roche, non?
\nAlors, qu\u2019est-ce qu\u2019on attend?[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=\u00a0\u00bbparallax\u00a0\u00bb content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb full_screen_section_height=\u00a0\u00bbno\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1689015230991{padding-top: 75px !important;padding-bottom: 75px !important;background-color: #16480d !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbvertical-align flex-align dark\u00a0\u00bb][vc_column offset=\u00a0\u00bbvc_col-lg-6″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb13129″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb css_animation=\u00a0\u00bbzoomIn\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column offset=\u00a0\u00bbvc_col-lg-6 vc_col-xs-12″][vc_row_inner rtl_reverse=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbvertical-align\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1687872118084{padding-top: 50px !important;padding-bottom: 50px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_inner el_class=\u00a0\u00bbvertical-align\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1687794739722{padding-bottom: 30px !important;}\u00a0\u00bb]Le parcours d\u2019\u00e9lectrification des autobus scolaires est tout sauf rectiligne. C\u2019est un terrain encore m\u00e9connu, et les d\u00e9cideurs s\u2019interrogent :<\/p>\n

Quels VE conviennent le mieux \u00e0 mes besoins? Que doit-on faire pour les entretenir? Ai-je suffisamment de puissance \u00e9lectrique pour les recharger?
\nDois-je suspendre mes op\u00e9rations le temps de l\u2019installation?<\/p>\n

Et la liste continue.<\/p>\n

Une des plus grandes entreprises de transport scolaire de l\u2019Ontario se posait justement ces questions, mais avait du mal \u00e0 trouver des r\u00e9ponses. Et ce qui n\u2019aidait pas, c\u2019est la pression qu\u2019exer\u00e7aient sur elle des fabricants de v\u00e9hicules et
\nde bornes de recharge.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, l\u2019entreprise \u00e9tait d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 faire la transition
\n\u00e9lectrique. Elle tenait \u00e0 faire sa part pour r\u00e9duire les
\n\u00e9missions et \u00e0 donner l\u2019exemple dans son secteur d\u2019activit\u00e9.
\nTout ce qu\u2019il lui manquait, c\u2019\u00e9tait un partenaire pour l\u2019orienter et l\u2019accompagner.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb video=\u00a0\u00bbshow_video\u00a0\u00bb video_mp4=\u00a0\u00bb\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/EV-bus-xray.mp4″ css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1689015317823{background-color: #0a0a0a !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbdesktop-video\u00a0\u00bb][vc_column offset=\u00a0\u00bbvc_col-lg-6″ el_class=\u00a0\u00bbxl-padding-container\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Car ce n\u2019est pas simple : l\u2019\u00e9lectrification d\u2019un parc de v\u00e9hicules fait appel \u00e0 plusieurs champs sp\u00e9cialis\u00e9s. Il faut des concepteurs, des entrepreneurs en \u00e9lectricit\u00e9, des ing\u00e9nieurs pour \u00e9tudier les trajets, etc. Il est presque impossible de savoir par o\u00f9 commencer. Ici, le mot \u00ab\u00a0presque\u00a0<\/em>\u00bb est
\nimportant.<\/em><\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]Au terme d\u2019un rigoureux processus de v\u00e9rification, l\u2019entreprise a choisi Solutions \u00e9nerg\u00e9tiques Envari. En effet, Envari pouvait non seulement agir \u00e0 titre de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre \u2013 un guichet unique pour toutes les facettes du projet \u2013, mais en plus, les connaissances, la transparence et la coh\u00e9rence d\u00e9montr\u00e9es par son \u00e9quipe ont clarifi\u00e9 une multitude de zones d\u2019ombre pour le client. En outre, il n\u2019y
\navait aucune pression pour acheter un produit en particulier, seulement un engagement impartial et in\u00e9branlable \u00e0 prot\u00e9ger les int\u00e9r\u00eats du client.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1689015249197{background-color: #000000 !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbmobile-video padding-left-0″][vc_column el_class=\u00a0\u00bbvideo-block padding-left-0″][vc_row_inner content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb][vc_column_inner css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1681493561966{padding-top: 120px !important;padding-bottom: 120px !important;}\u00a0\u00bb offset=\u00a0\u00bbvc_col-sm-offset-0″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Car ce n\u2019est pas simple : l\u2019\u00e9lectrification d\u2019un parc de v\u00e9hicules fait appel \u00e0 plusieurs champs sp\u00e9cialis\u00e9s. Il faut des concepteurs, des entrepreneurs en \u00e9lectricit\u00e9, des ing\u00e9nieurs pour \u00e9tudier les trajets, etc. Il est presque impossible de savoir par o\u00f9 commencer. Ici, le mot \u00ab\u00a0presque\u00a0<\/em>\u00bb est
\nimportant.<\/em><\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1687892353008{padding-top: 20px !important;}\u00a0\u00bb]Au terme d\u2019un rigoureux processus de v\u00e9rification, l\u2019entreprise a choisi Solutions \u00e9nerg\u00e9tiques Envari. En effet, Envari pouvait non seulement agir \u00e0 titre de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre \u2013 un guichet unique pour toutes les facettes du projet \u2013, mais en plus, les connaissances, la transparence et la coh\u00e9rence d\u00e9montr\u00e9es par son \u00e9quipe ont clarifi\u00e9 une multitude de zones d\u2019ombre pour le client. En outre, il n\u2019y
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\n\u00ab\u00a0par \u00e9tape\u00a0\u00bb d\u2019Envari consistant \u00e0 \u00e9tablir une strat\u00e9gie pour
\ntous les aspects du projet\u00a0: syst\u00e8mes, op\u00e9rations, finances,
\ngestion des risques et avantages pour l\u2019environnement. Tout
\navait \u00e9t\u00e9 pass\u00e9 au peigne fin : \u00e9valuation de l\u2019infrastructure de recharge; technologies des autobus \u00e9lectriques; mises \u00e0 niveau \u00e9lectriques; estimation des \u00e9conomies d\u00e9coulant du co\u00fbt total de possession; \u00e9laboration des plans d\u2019acquisition et d\u2019approvisionnement; identification des ressources, comp\u00e9tences ou besoins de formation n\u00e9cessaires apr\u00e8s la mise en service.<\/p>\n

Cette approche structur\u00e9e d\u00e9montrait une profondecompr\u00e9hension de ce que comporte une transition vers l\u2019\u00e9lectrification. Elle avait des r\u00e9ponses aux questions du client \u00e0 chaque \u00e9tape du projet et avait ce qu\u2019il fallait pour r\u00e9pondre aux crit\u00e8res exigeants du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en mati\u00e8re d\u2019incitatifs financiers. Le moment \u00e9tait venu de passer \u00e0 l\u2019action.
\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb video=\u00a0\u00bbshow_video\u00a0\u00bb video_mp4=\u00a0\u00bb\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/EV-bus-banner-5-sized.mp4″ css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1687807070765{background-color: #0a0a0a !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbdesktop-video\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″ el_class=\u00a0\u00bbxl-padding-container\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]Gr\u00e2ce \u00e0 une planification \u00e0 long terme, Envari a aid\u00e9 le client \u00e0 \u00e9tablir un \u00e9ch\u00e9ancier r\u00e9aliste et pratique pour la conversion \u2013 car il ne suffit pas d\u2019appuyer sur un bouton magique pour \u00e9lectrifier un parc d\u2019autobus du jour au lendemain. Il a donc \u00e9t\u00e9 convenu de commencer par environ un tiers des v\u00e9hicules en se basant sur le renouvellement normal du parc, c\u2019est-\u00e0-dire les autobus qui devaient \u00eatre remplac\u00e9s de toute fa\u00e7on.<\/p>\n

Mais il fallait aussi tenir compte d\u2019autres facteurs. L\u2019entreprise m\u00e8ne ses activit\u00e9s \u00e0 partir de 11 emplacements qui se d\u00e9ploient sur un vaste r\u00e9seau de trajets.<\/p>\n

Il \u00e9tait essentiel de r\u00e9aliser une \u00e9tude d\u00e9taill\u00e9e des itin\u00e9raires pour obtenir toutes les donn\u00e9es n\u00e9cessaires aux d\u00e9cisions concernant la puissance des batteries, le type d\u2019autobus \u00e9lectrique \u00e0 privil\u00e9gier, l\u2019infrastructure de recharge, la capacit\u00e9 \u00e9lectrique, etc.<\/p>\n

Il \u00e9tait aussi fondamental de se pencher sur d\u2019autres consid\u00e9rations : logiciel de gestion du parc de v\u00e9hicules, solutions de recharge mobile et horaire de recharge optimal pour r\u00e9duire les frais d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Tous ces enjeux \u00e9taient couverts par la m\u00e9thodologie par \u00e9tape d\u2019Envari.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row video=\u00a0\u00bbshow_video\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1681494708206{background-color: #000000 !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbmobile-video padding-left-0″][vc_column el_class=\u00a0\u00bbvideo-block padding-left-0″][vc_raw_html]PGRpdiBjbGFzcz0idmlkZW8tY29udGFpbmVyIHNlY3Rpb24tbGFzdCI+PHZpZGVvIGF1dG9wbGF5PSJhdXRvcGxheSIgbG9vcD0ibG9vcCIgbXV0ZWQ9IiIgd2lkdGg9IjMwMCIgaGVpZ2h0PSIxNTAiPg0KPHNvdXJjZSBzcmM9Ii93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyMy8wNi9FVi1idXMtYmFubmVyLTUtc2l6ZWQubXA0IiB0eXBlPSJ2aWRlby9tcDQiIC8+DQo8L3ZpZGVvPg0KPGRpdiBjbGFzcz0iY29udGFpbmVyIj4NCjxkaXYgY2xhc3M9InJvdyBkLWZsZXgganVzdGlmeS1jb250ZW50LWNlbnRlciBhbGlnbi1pdGVtcy1jZW50ZXIgY2FwdGlvbjEiPjwvZGl2Pg0KPC9kaXY+DQo8L2Rpdj4=[\/vc_raw_html][vc_row_inner content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb][vc_column_inner css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1681493576010{padding-top: 120px !important;padding-bottom: 120px !important;}\u00a0\u00bb offset=\u00a0\u00bbvc_col-sm-offset-0″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]Gr\u00e2ce \u00e0 une planification \u00e0 long terme, Envari a aid\u00e9 le client \u00e0 \u00e9tablir un \u00e9ch\u00e9ancier r\u00e9aliste et pratique pour la conversion \u2013 car il ne suffit pas d\u2019appuyer sur un bouton magique pour \u00e9lectrifier un parc d\u2019autobus du jour au lendemain. Il a donc \u00e9t\u00e9 convenu de commencer par environ un tiers des v\u00e9hicules en se basant sur le renouvellement normal du parc, c\u2019est-\u00e0-dire les autobus qui devaient \u00eatre remplac\u00e9s de toute fa\u00e7on.<\/p>\n

Mais il fallait aussi tenir compte d\u2019autres facteurs. L\u2019entreprise m\u00e8ne ses activit\u00e9s \u00e0 partir de 11 emplacements qui se d\u00e9ploient sur un vaste r\u00e9seau de trajets.<\/p>\n

Il \u00e9tait essentiel de r\u00e9aliser une \u00e9tude d\u00e9taill\u00e9e des itin\u00e9raires pour obtenir toutes les donn\u00e9es n\u00e9cessaires aux d\u00e9cisions concernant la puissance des batteries, le type d\u2019autobus \u00e9lectrique \u00e0 privil\u00e9gier, l\u2019infrastructure de recharge, la capacit\u00e9 \u00e9lectrique, etc.<\/p>\n

Il \u00e9tait aussi fondamental de se pencher sur d\u2019autres consid\u00e9rations : logiciel de gestion du parc de v\u00e9hicules, solutions de recharge mobile et horaire de recharge optimal pour r\u00e9duire les frais d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Tous ces enjeux \u00e9taient couverts par la m\u00e9thodologie par \u00e9tape d\u2019Envari.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1687811270424{background: #0a0a0a url(https:\/\/envari.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/leaves-in-dirt-1920.jpg?id=13156) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_id=\u00a0\u00bbsprout-section\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbdark\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner el_class=\u00a0\u00bbxl-padding-container\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]Ce degr\u00e9 pointu de planification exige une minutie extr\u00eame, mais c\u2019est le seul moyen d\u2019\u00e9laborer une strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification qui soit intelligente et adapt\u00e9e aux besoins de l\u2019avenir.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]<\/p>\n

La bonne nouvelle, c\u2019est que le soutien financier pour l\u2019\u00e9lectrification des transports en commun abonde comme jamais auparavant. Il suffit d\u2019avoir le temps et les ressources n\u00e9cessaires pour monter un dossier b\u00e9ton afin d\u2019obtenir toute l\u2019aide financi\u00e8re possible.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]L\u2019\u00e9quipe d\u2019Envari s\u2019est occup\u00e9e des d\u00e9marches pour que le client puisse se concentrer sur la gestion de son entreprise. Elle a obtenu du financement du Fonds pour le transport en commun \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Ce fonds couvre jusqu\u2019\u00e0 80 % des co\u00fbts de planification et jusqu\u2019\u00e0 50 % des co\u00fbts d\u2019immobilisations.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb video=\u00a0\u00bbshow_video\u00a0\u00bb video_mp4=\u00a0\u00bb\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/ev-bus-green.mp4″ css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1687811530988{background-color: #0a0a0a !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbdesktop-video\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb260px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]Avec la hausse du prix du diesel, l\u2019\u00e9lectrification s\u2019impose de plus en plus. Un nombre croissant d\u2019entreprises, de municipalit\u00e9s et m\u00eame d\u2019administrations provinciales prennent des mesures pour convertir leurs parcs de v\u00e9hicules. En m\u00eame temps, les gens ont encore des questions, le contexte continue de changer et les repr\u00e9sentants frappent \u00e0 la porte des exploitants d\u2019autobus pour leur vendre \u2013 sous pression \u2013 leurs produits et services.<\/p>\n

Pour vous lancer dans un projet d\u2019\u00e9lectrification d\u2019un parc de v\u00e9hicules, il vous faut un partenaire de confiance qui dispose des ressources essentielles \u2013 experts en g\u00e9nie \u00e9lectrique, gestionnaires de projet, expertise en approvisionnement et
\nen recherche de financement. C\u2019est la meilleure voie \u00e0 suivre pour r\u00e9ussir votre transition.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb260px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row video=\u00a0\u00bbshow_video\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1681494708206{background-color: #000000 !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbmobile-video padding-left-0″][vc_column el_class=\u00a0\u00bbvideo-block padding-left-0″][vc_raw_html]PGRpdiBjbGFzcz0idmlkZW8tY29udGFpbmVyIHNlY3Rpb24tbGFzdCI+PHZpZGVvIGF1dG9wbGF5PSJhdXRvcGxheSIgbG9vcD0ibG9vcCIgbXV0ZWQ9IiIgd2lkdGg9IjMwMCIgaGVpZ2h0PSIxNTAiPg0KPHNvdXJjZSBzcmM9Ii93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyMy8wNi9ldi1idXMtZ3JlZW4ubXA0IiB0eXBlPSJ2aWRlby9tcDQiIC8+DQo8L3ZpZGVvPg0KPGRpdiBjbGFzcz0iY29udGFpbmVyIj4NCjxkaXYgY2xhc3M9InJvdyBkLWZsZXgganVzdGlmeS1jb250ZW50LWNlbnRlciBhbGlnbi1pdGVtcy1jZW50ZXIgY2FwdGlvbjEiPjwvZGl2Pg0KPC9kaXY+DQo8L2Rpdj4=[\/vc_raw_html][vc_row_inner content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb][vc_column_inner css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1681493576010{padding-top: 120px !important;padding-bottom: 120px !important;}\u00a0\u00bb offset=\u00a0\u00bbvc_col-sm-offset-0″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb]Avec la hausse du prix du diesel, l\u2019\u00e9lectrification s\u2019impose de plus en plus. Un nombre croissant d\u2019entreprises, de municipalit\u00e9s et m\u00eame d\u2019administrations provinciales prennent des mesures pour convertir leurs parcs de v\u00e9hicules. En m\u00eame temps, les gens ont encore des questions, le contexte continue de changer et les repr\u00e9sentants frappent \u00e0 la porte des exploitants d\u2019autobus pour leur vendre \u2013 sous pression \u2013 leurs produits et services.<\/p>\n

Pour vous lancer dans un projet d\u2019\u00e9lectrification d\u2019un parc de v\u00e9hicules, il vous faut un partenaire de confiance qui dispose des ressources essentielles \u2013 experts en g\u00e9nie \u00e9lectrique, gestionnaires de projet, expertise en approvisionnement et
\nen recherche de financement. C\u2019est la meilleure voie \u00e0 suivre pour r\u00e9ussir votre transition.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row content_width=\u00a0\u00bbgrid\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1689015358057{padding-top: 40px !important;padding-bottom: 40px !important;background-color: #0a0a0a !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcontact_section\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_row_inner][vc_column_inner css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1674860128208{padding-top: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_text css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1687868476147{padding-bottom: 20px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Pr\u00eat \u00e0 amorcer le virage?<\/p>\n

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[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][vc_column css_animation=\u00a0\u00bbslideInUp\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_raw_html]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[\/vc_raw_html]